濟(jì)南PLC系統(tǒng)集成-蕪湖誠通電氣化工程-PLC系統(tǒng)集成公司：

3D可視化集成平臺，指在以3D建模形成的可視化虛擬場景為平臺，為行業(yè)提供各系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)備的接入，將設(shè)備數(shù)據(jù)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成對接，也就是把“實體空間”和“虛擬呈現(xiàn)”融合，用于大數(shù)據(jù)智能應(yīng)用分析，終提供直觀的可視化智能管理服務(wù)平臺。

3D可視化采用計算機(jī)技術(shù)，將空間信息和地理位置信息以3D模擬實際場景的形式呈現(xiàn)，并在3D的場景中將數(shù)據(jù)和概念轉(zhuǎn)化為圖形，臺達(dá)PLC系統(tǒng)集成，將一定空間內(nèi)的復(fù)雜信息，以簡潔和直觀的方式傳遞給受眾，讓用戶能快速理解，西門子PLC系統(tǒng)集成，并迅速獲取自己需要的數(shù)據(jù)信息。由于人類眼睛存在這么一個特點(diǎn)：“所見即所得”，可視化能夠使人們能目睹、探索從而立即理解大量的信息。

智能制造系統(tǒng)集成指以自動化、網(wǎng)絡(luò)化為基礎(chǔ)，以數(shù)字化為手段，以智能制造為目標(biāo)，借助新一代信息通信技術(shù)，通過工業(yè)軟件、生產(chǎn)和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、智能技術(shù)和裝備的集成，幫助企業(yè)實現(xiàn)縱向集成、橫向集成的各類智能化解決方案的總稱。其中縱向集成是指在智能工廠內(nèi)部，濟(jì)南PLC系統(tǒng)集成，把現(xiàn)場層、控制層、車間管理層有機(jī)整合在一起，同時確保這些信息能夠傳輸?shù)缴a(chǎn)資源計劃（ERP）；橫向集成是指將各種不同制造階段的智能系統(tǒng)集成在一起，既包括一個公司內(nèi)部的材料、能源和信息的配置，也包括不同公司之間的價值網(wǎng)絡(luò)的配置。

一、配電柜為船舶配電中l(wèi)樞八產(chǎn)和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，任何無關(guān)人員不得扳動板上的開關(guān)。

二、發(fā)電機(jī)組啟動后，應(yīng)利用動力屏升速開關(guān)手動緩慢加速，直到發(fā)電機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，電壓與頻率達(dá)到規(guī)定值，方可合閘送電。三、配電板進(jìn)入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關(guān)，空氣斷路器的閉鎖開關(guān)非緊急情況不得使用。

四、發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行要嚴(yán)格按照并車條件要求與規(guī)定進(jìn)行操作，PLC系統(tǒng)集成價格，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象。

五、停機(jī)時應(yīng)先切斷發(fā)電機(jī)負(fù)荷，然后空載停車，不得帶負(fù)荷直接停機(jī)。

六、交插岸電時，應(yīng)先切斷岸電屏各動力開關(guān)，然后檢查接線與相序的正確性，確認(rèn)正確后，方可實施船岸電的轉(zhuǎn)換，嚴(yán)禁帶負(fù)荷操作。

七、配電柜應(yīng)定期進(jìn)行清潔和維護(hù)保養(yǎng)工作，以便使設(shè)備始終處于良好的工作狀態(tài)。

八、發(fā)電機(jī)工作，輪機(jī)人員進(jìn)行配電板操作時，應(yīng)集中思想，謹(jǐn)慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責(zé)任。

九、充放電板為船舶應(yīng)急配電板，當(dāng)班輪機(jī)人員應(yīng)經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。

十、正常航行時，配電板上各路開關(guān)應(yīng)處于接通，以保證發(fā)電機(jī)能隨時啟動及應(yīng)照時能隨時投入使用。

十一、以上各點(diǎn)希望輪部成員嚴(yán)格遵守。

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